Проблем с ECU -работи на 3 цилиндъра

[alfa_maniak]

Здравейте колеги!
След януарските студове ми дефектира ECU-то. Става въпрос за Алфа 147 1.6 105к.с. , както карах с 90км изведнъж светна жълтата индикация на таблото символизираща двигател (check engine). Двигателя започна да работи на 3 цилиндъра като неработещ се оказа 3-ти цилиндър. Кабели, свещи, бобини всичко е изправно но от ECU-то няма сигнал към бобината на трети цилиндър. Ще съм ви благодарен, ако препоръчате човек или сервиз за гр. Бургас, който може да помогне!

[Alex_26]

Здравейте колеги!
След януарските студове ми дефектира ECU-то. Става въпрос за Алфа 147 1.6 105к.с. , както карах с 90км изведнъж светна жълтата индикация на таблото символизираща двигател (check engine). Двигателя започна да работи на 3 цилиндъра като неработещ се оказа 3-ти цилиндър. Кабели, свещи, бобини всичко е изправно но от ECU-то няма сигнал към бобината на трети цилиндър. Ще съм ви благодарен, ако препоръчате човек или сервиз за гр. Бургас, който може да помогне!

Какво ти показа диагностиката и как разбра, че свещите са ти в ред. как провери и кабелите, бобината

[alfa_maniak]

Мой приятел, който е механик разменя бобините, както и свещите между различните цилиндри, кабела които идва от ecu-то към бобините също е проверен с мултицет и няма прекъсване.

[alfista 96]

Мой приятел, който е механик разменя бобините, както и свещите между различните цилиндри, кабела които идва от ecu-то към бобините също е проверен с мултицет и няма прекъсване.

Я проверете компресията на 3 цилиндър !

[alfa_maniak]

Не е проблема в компресията, мерена е преди няколко месеца на 4-те цилиндъра, направихме следния опит, извадихме бобината, при поставяне на свещ и допиране до корпуса при контакт няма искра.

[dansguardian]

Разкачете акумулатора, оставете колата така за около 30 минути. След това откачете куплунга на ЕКУ-то и напръскайте контактите на ЕКУ-то и куплунга с контактен спрей, свържете всичко в по обратния ред и проверете дали всичко е ОК.

[ФЕРАРИСТ]

при поставяне на свещ и допиране до корпуса при контакт няма искра.

Все си мисля че може би трябва нещо повече от контакт за да видим искра.....

[Бобби]

Все си мисля че може би трябва нещо повече от контакт за да видим искра.....

Е...момчето дет е правил интервенцията е механик....сигурно е въртял на стартер...

[alfa_maniak]

Да, не се изразих правилно.

[ecotronic]

ECU - то и изпълнено на хибриден монтаж и всичко е залято с гел. Дори и да откриеш дефектиралия буфер, много трудно ще го подмениш (заместиш с аналог).



Ако е сигурно това, че изход за бобина е сгънал, най-добре търси друго ECU имо и транспондер.

[alfa_maniak]

Да точно същото ми показаха днес, самите крачета на елементите са с някаква алуминиева сплав, трудно може да се замени елемента. Ако закупя само ecu от друга кола възможно ли е да се обучи към моя имобилайзер?

[ecotronic]

Да точно същото ми показаха днес, самите крачета на елементите са с някаква алуминиева сплав, трудно може да се замени елемента. Ако закупя само ecu от друга кола възможно ли е да се обучи към моя имобилайзер?

Доколкото знам, е възможно.

При теб имобилайзер го играе боди компютъра.

[Alex_26]

ECU - то и изпълнено на хибриден монтаж и всичко е залято с гел. Дори и да откриеш дефектиралия буфер, много трудно ще го подмениш (заместиш с аналог).



Ако е сигурно това, че изход за бобина е сгънал, най-добре търси друго ECU имо и транспондер.

Ето ги 4-те вляво

[ecotronic]

Ето ги 4-те вляво

Не съм сигурен. Тези левите може и да са за инжекторите.

[Alex_26]

Не съм сигурен. Тези левите може и да са за инжекторите.

на инжекторите не им трябват тутмаци. А и навремето имаше тема, ама мноого отдавна. А и стигне ли до тук може да ги премери. Но да види дали няма сгънато краче на куплунга